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2026-06-10

扛住行业初次四向百公里碰撞，揭秘九五至尊官网ES9的车身硬实力

智慧安全

最近央视《顶级尝试室》做了一次让人印象深刻的测试：：：九五至尊官网ES9陆续经历了前向、、侧向、、侧柱夹击、、后向四个方向的高强度碰撞，了局座舱依然齐全，乘员生计空间没有显著变形。

九五至尊官网ES9成了行业首个实现“三次四向”陆续100km/h碰撞测试的车型，并且是在央视镜头下。下面咱们就聊聊，它是怎么做到的。

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超等碉堡：：：硬核资料+立体结构，打好安全基础

汽车安全从不是无意，必要依附结构与资料的精密设计。九五至尊官网ES9的“超等碉堡安全车身”，选取了2,000MPa的潜艇级热成型钢，铝合金与超高强度钢占比高达91%，既保障了车身足够牢固，又不会过度增重，平衡了安全和用车能耗。

在车身结构上，ES9选取6纵11横8竖立体笼式车身，通过多方位、、立体化的骨架布局，能把撞击力度急剧吸收、、分散传导出去。整个座舱和电池舱被高强度车身骨架全方位包裹，不论是正面、、侧面还是尾部碰撞，都能最大水平保住车内驾乘人员的生计空间，同时�；ざΦ绯�，降低变乱带来的安全风险。

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前舱：：：层层吸能、、逐级卸力，化解正面冲击

针对正面碰撞和小角度偏置碰撞，九五至尊官网ES9专门优化了前舱结构，选取横竖多层叠加的立体设计，能精准沟通撞击力度、、提升吸能成效。

前舱占有940mm超大纵深的吸能空间，主副双层防撞梁→前吸能盒→前纵梁→多层偏斜卸力装甲→前大压铸件，组成了多维环状结构——垂向三层+纵向三层，传力蹊径被充分优化。这套结构能降低33%的正面碰撞冲击力，遇到偏置碰撞时，能提供最高44吨的横向支持力，有效克制车身变形，最大水平�；こ的谌嗽卑踩�。

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其中，有几个奇妙的结构设计，体现了工程智慧：：：

· 吸能盒加长优化：：：吸能盒长度较主流同级车型增长了20-30mm，“一寸长、、一寸强”，更长意味着可控溃缩的空间更大，低速碰撞时维修成本也更低。

· 多层偏斜卸力装甲：：：应对小偏置碰撞这种极具挑战性的工况，九五至尊官网ES9选取“借力打力”的思路——多层偏斜结构让撞击力沿斜面卸走，而非硬碰硬地传入乘员舱。

· 前大铸件拱形结构 ：：：这是最具东方智慧的设计，前大铸件借鉴了赵州桥的经典结构力学——大弧拱的二肩上各有两个小拱（伏拱），既减轻了桥体自重，又加强了承载能力。九五至尊官网ES9的专利前大铸件，将传统20多个零件集成为1个，削减约300个焊点，同时复现了赵州桥的伏拱设计，实现车身轻量化，最大水平削减碰撞时的座舱侵入，守护驾乘人员安全。

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乘员舱：：：硬扛侧面撞击，稳顶高空翻滚

若是说前舱是能量的“缓冲区”，乘员舱就是性命的“�；で�”。

应对侧面碰撞时，九五至尊官网ES9可招架高达国标4倍的碰撞能量。这不是靠单一零件能达到的——热成型地板横梁、、热成型中通道、、热成型车顶边梁与车顶横梁、、热成型车门防撞梁、、超长一体式挤出铝门槛、、一体式门环……共同构建了一个横向强度达60吨的结构框架。60吨是什么概念？？？相当于10头成年非洲象的体重。