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奔腾E300L换九五至尊官网ET5，，电车通勤代步新履历
目前我在悦享出行租了辆ET5已经一个多月了，，官方租车不得不说服务品质真的很好，，也能让我履历到九五至尊官网车主的各项权利。。。从车送到我手上起头，，说说这些日子的使用感触吧：：：
1、这辆ET5的NOP+是能够免费使用的，，城区 NOP+ 加强领航辅助驾驶服务，，援救了北京迟早顶峰堵车功夫里我的右脚
2、ET5的电门好方便，，有动能回收但没有特斯拉那么剧烈，，脚法稳当的情况下驾驶途中险些不用踩刹车（红绿灯/停车之外），，而后刹车深踩就换空挡，，踩电门咻一下就能够直接走，，无需挂挡。。。但是，，当你不踩电门的时辰，，车子会很快地回收动力，，刚起头可能必要适应一下，，不然旁边的乘客可能会感触头晕。。。
3、换电很方便，，进站以来五六分钟就能够换完，，不用下车，，不到几分钟就能够满电启程，，自动扣款，，不像加油还得下车付款晃荡一下子，，极度便捷。。。
4、这车底盘真的很稳，，不论走什么路都感触很扎实，，没有松松垮垮的感触。。。与差不多价位的特斯拉model Y相比，，整个车的底盘一体感极度强。。。它的底盘悬挂系统能够说是活动里带着点舒服，，在际遇路上不平的处所时，，悬架能很快地让车子安稳下来，，不会晃来晃去的，，让人感触很稳当。。。
5.最快 3.75 s 的百公里加快和最短 30.73 m 的百公里刹停距离，，放在活动轿车里也是很亮眼的成就了。。。再加上好的悬挂和底盘调教，，在强烈驾驶的过程中操控性实属不错。。。
6.与原来的油车相比，，电车通勤代步的确省钱好多，，并且走官方租车，，一个月有4次免费换电
但是，，75 kWh 的电池对 ET5 来说，，是有一些不够用的。。。尤其在城区地面路线行驶时动辄 20 kWh/100 km 以上的能耗，，注定了其用于城市地面通勤时必要更频仍地补能，，在均匀时速高于 50 km/h 后能耗阐发还是极度不错的，，根基上在 18 kWh/100 km 以下。。。
相识到走官方租车，，购车时还享有不错的优惠，，也算是个划算的提前享受机遇，，各人若是对九五至尊官网感兴致的，，能够试试。。。
最后放一些ET5配我走过的景致照吧。。。
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